Cele mai bune anvelope all-season 225/45 R17 în 2026

Pe dimensiunea 225/45 R17, testul ADAC făcut chiar pe această măsură a scos doi câștigători la egalitate: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 și Continental AllSeasonContact 2, ambele cu nota 2,3. Imediat după vin Pirelli Cinturato All Season SF3 și Bridgestone Turanza All Season 6, cu 2,5. Prețurile pe piața din România pornesc de la circa 460 de lei bucata și ajung spre 650.

Pe scurt

• Doi câștigători la egalitate: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 și Continental AllSeasonContact 2, ambele 2,3.
• Goodyear a ținut cel mai mult: circa 68.000 km durabilitate estimată, cea mai bună din test.
• Michelin CrossClimate 2 a luat doar 2,7 pe această dimensiune, deși pe altele stă mai bine.
• Diferența de preț dintre primul și ultimul e de circa 150 de lei pe bucată, deci 600 pe set.

Atenție la ce test citești

Înainte de clasament, o precizare care contează mai mult decât pare. ADAC testează în fiecare an altă dimensiune, iar rezultatele nu se transferă de la una la alta.

Testul all-season din 2026 s-a făcut pe 185/65 R15, o dimensiune de mașină mică, și l-am detaliat separat în articolul despre testul ADAC all-season 2026. Pe 225/45 R17 cel mai recent test ADAC e cel din iunie 2025, cu 16 modele. Acesta e testul relevant pentru tine dacă ai Golf, Octavia sau Focus, și pe el se bazează clasamentul de mai jos.

Diferența nu e teoretică: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 câștigă pe 225/45 R17, dar pe 185/65 R15 a coborât pe locul 6, cu 3,1. Aceeași anvelopă, alt câmp de adversari și altă mașină de test.

Clasamentul ADAC pe 225/45 R17

Specificație	Goodyear Vector 4Seasons Gen-3	Continental AllSeasonContact 2	Pirelli Cinturato AS SF3	Michelin CrossClimate 2
Nota ADAC	2,3	2,3	2,5	2,7
Etichetă UE, consum	C	C	C	C
Aderență pe ud	B	B	A	B
Zgomot	70 dB	71 dB	71 dB	71 dB
Indici uzuali	94W XL	94Y XL	94W XL	94V XL
Preț în România, lei	490 la 542	519 la 652	495 la 549	565 la 631

1. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3

Câștigător la egalitate, cu nota 2,3, și cel mai bun din tot câmpul la durabilitate: ADAC i-a estimat în jur de 68.000 km, de departe cea mai mare cifră a testului. Dacă faci mulți kilometri pe an, ăsta e argumentul decisiv.

Profilul e simetric-direcțional, deci are un sens de rulare obligatoriu. Goodyear folosește pe el două tehnologii cu nume proprii, confirmate în fișa oficială a produsului: Aqua Control, pentru evacuarea apei, și Snow Grip, un set de lamele în centrul benzii de rulare pentru tracțiune pe zăpadă.

• Etichetă UE, 225/45 R17 94W XL: consum C, aderență pe ud B, 70 dB clasa B
• Preț orientativ în România: 490 până la 542 lei bucata

2. Continental AllSeasonContact 2

Tot 2,3, tot pe primul loc, și singura din test notată „bine” la siguranță pe uscat. E anvelopa care câștigă constant în ultimii ani, indiferent de dimensiune: a luat primul loc și în testul din 2026, pe 185/65 R15.

Profilul e direcțional, în V, cu blocuri în formă de C în zona centrală. Continental anunță, față de prima generație, o rezistență la rulare mai mică cu 6 la sută și o durată de viață mai mare cu 15 la sută. Sunt cifre din comunicatul propriu de lansare, nu dintr-un test independent, așa că le tratez ca atare.

• Etichetă UE, 225/45 R17 94Y XL: consum C, aderență pe ud B, 71 dB clasa B
• Preț orientativ în România: 519 până la 652 lei bucata

3. Pirelli Cinturato All Season SF3

Nota 2,5 și singura din grup cu clasa A la aderență pe ud pe eticheta europeană. Dacă faci mulți kilometri pe ploaie, e argumentul care contează.

O corecție utilă aici, pentru că circulă mult pe internet: SF3 nu e cea mai silențioasă anvelopă din clasă. Eticheta ei arată 71 dB, clasa B, la fel ca Michelin și Continental. Cea mai silențioasă din testul pe 225/45 R17 a fost BFGoodrich Advantage All-Season, cu 69 dB.

• Etichetă UE, 225/45 R17 94W XL: consum C, aderență pe ud A, 71 dB clasa B
• Preț orientativ în România: 495 până la 549 lei bucata

4. Michelin CrossClimate 2

Aici e surpriza testului. Pe 225/45 R17, CrossClimate 2 a luat 2,7, adică „satisfăcător”, și a ieșit abia pe locul 5, în urma unor anvelope mai ieftine.

Nu înseamnă că e o anvelopă slabă. Michelin o poziționează ca pe o anvelopă cu comportament de vară care primește și capabilități certificate de iarnă, iar pe zăpadă se descurcă foarte bine. Înseamnă doar că, pe această dimensiune anume, concurența a fost mai bună.

• Etichetă UE, 225/45 R17 94V XL: consum C, aderență pe ud B, 71 dB clasa B
• Preț orientativ în România: 565 până la 631 lei bucata

5. Hankook Kinergy 4S2 H750, pentru buget

Nu a fost în testul pe 225/45 R17, dar a luat 3,0 pe 185/65 R15 în 2026, cu cea mai bună durabilitate din acel top, circa 44.500 km. E cea mai ieftină opțiune decentă pe această dimensiune.

• Etichetă UE, 225/45 R17 94W XL: consum C, aderență pe ud B, 72 dB clasa B
• Preț orientativ în România: 459 până la 514 lei bucata

Cum citești eticheta înainte să cumperi

Un lucru pe care merită să-l reții: clasa de aderență pe ud contează mult mai mult decât lățimea anvelopei. Se spune des că o anvelopă mai lată frânează mai scurt, dar diferența reală vine din compus și din desenul benzii de rulare, nu din milimetri. Între clasa A și clasa E la aderență pe ud, diferența de distanță de frânare poate ajunge la câțiva metri buni, mult peste orice câștigă o anvelopă din lățime.

Cum se măsoară fiecare literă de pe etichetă am explicat pe larg în ghidul despre eticheta UE la anvelope. Dacă vrei o dimensiune mai mică pentru aceeași clasă de mașină, compară cu ghidul nostru pe 205/55 R16 all-season.

Merită XL pe drumurile din România?

All-season sau vară plus iarnă, pentru clima de la noi

Depinde de trei lucruri, în ordinea asta:

• Unde stai. La câmpie, în Muntenia, Dobrogea sau Banat, unde ai câteva zile de zăpadă pe an, un all-season bun face față. În zonă montană sau subcarpatică, unde urci pante înzăpezite din noiembrie până în martie, anvelopele dedicate de iarnă rămân alegerea corectă.
• Câți kilometri faci. Sub 15.000 km pe an, două seturi îmbătrânesc înainte să se uzeze, iar cauciucul se degradează cu vârsta indiferent de profil. Verifică vechimea după codul DOT.
• Ce marcaj are. Ca să fie legal anvelopă de iarnă, trebuie 3PMSF, nu doar M+S. Diferența e explicată în articolul despre M+S vs 3PMSF.

Întrebări frecvente

Care sunt cele mai bune anvelope all-season 225/45 R17?

În singurul test ADAC făcut chiar pe această dimensiune, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 și Continental AllSeasonContact 2 au ieșit la egalitate pe primul loc, cu nota 2,3. Le urmează Pirelli Cinturato All Season SF3 și Bridgestone Turanza All Season 6, ambele cu 2,5.

Sunt anvelopele all-season 225/45 R17 legale iarna în România?

Da, dacă poartă marcajul 3PMSF, adică muntele cu trei vârfuri și fulgul de zăpadă. Toate modelele recomandate în acest ghid îl au. Marcajul M+S singur nu mai e suficient ca anvelopa să fie considerată de iarnă.

Cât costă un set de anvelope all-season 225/45 R17 în România?

În iulie 2026, prețurile per bucată pornesc de la circa 460 de lei pentru Hankook Kinergy 4S2 și urcă spre 650 de lei pentru Continental AllSeasonContact 2. Un set de patru costă, în funcție de model, între aproximativ 1.900 și 2.500 de lei.

Ce mașini folosesc dimensiunea 225/45 R17?

Volkswagen Golf, Škoda Octavia, Ford Focus, BMW Seria 3, Audi A3 și Seat Leon, printre altele. De regulă e o dimensiune opțională, pe trepte de dotare superioare, nu echiparea de bază a tuturor motorizărilor.

Surse: ADAC, testul de anvelope all-season 225/45 R17, publicat în iunie 2025; etichete UE și prețuri verificate pe anvelope.ro și eMAG în iulie 2026.