Mustățile de pe anvelopele noi: ce sunt și la ce folosesc
Acei țepi sau fire de cauciuc de pe anvelopele noi nu sunt senzori de uzură și nu ajută la aderență. De ce apar în fabrică și dacă trebuie tăiați.
Tehnologie
Ce e nou în construcția anvelopelor și ce înseamnă pentru tine, de la run-flat și self-seal la anvelope dedicate mașinilor electrice, fără hype.
Articole din Tehnologie
Spuma fonoabsorbantă din anvelope: cum funcționează anvelopele silențioase
Spuma din interiorul anvelopelor premium reduce zgomotul din cabină cu până la 9 dB. Cum funcționează tehnologia și cum se repară corect o pană.
Anvelope pentru fiecare sezon și buget
Anvelope auto și de camion de la Michelin, Continental, Goodyear, Pirelli și mărci accesibile, plus jante. Cauți după dimensiune, sezon sau marcă.
Anvelope run-flat: cum funcționează și pentru cine au sens
Flancurile întărite te duc încă 80 km după pană, la cel mult 80 km/h. Ce plătești în schimb și pentru cine au sens cu adevărat anvelopele run-flat.
Senzorii de presiune TPMS: cum funcționează și cât costă la schimb
Senzorii TPMS te avertizează când scade presiunea. Cum funcționează, de ce se aprinde becul, ce faci la schimbul de roți și cât costă un senzor în 2026.
Găsește următoarea ta mașină pe AvemAuto
Mii de anunțuri auto verificate, direct de la proprietari și dealeri autorizați. Filtre avansate, contact direct și zero comisioane.
Anvelope self-seal (autosigilante): cum funcționează și pentru cine au sens
Anvelopele self-seal au un strat de sealant care astupă instant găurile mici din banda de rulare. Cum diferă de run-flat, ce nu pot face și cât costă în plus.
Anvelope pentru mașini electrice: ce e diferit și ce înseamnă marcajul HL
Un EV nu cere obligatoriu anvelope speciale, spune ADAC. Ce contează de fapt: indicele de sarcină, marcajul HL, rezistența la rulare și mitul uzurii.
Anvelope pentru fiecare sezon și buget
Anvelope auto și de camion de la Michelin, Continental, Goodyear, Pirelli și mărci accesibile, plus jante. Cauți după dimensiune, sezon sau marcă.