Regula celor 4 anvelope identice la 4x4 și AWD: de ce riști să distrugi transmisia
Tracțiunea integrală cere anvelope identice. Află de ce diferențele de uzură de peste 2 mm pot distruge cutia de transfer xDrive, Haldex sau diferențialele.
Întreținere și siguranță
Anvelopele sunt singurul contact al mașinii cu drumul. Aici găsești tot ce ține de grija lor, de la presiunea corectă la depozitare peste sezon, explicat practic.
Articole din Întreținere și siguranță
Anvelope direcționale, asimetrice sau simetrice: cum le deosebești și cum le montezi corect
Simetrice, asimetrice sau direcționale? Tipuri de profil ale anvelopelor, cum se montează corect și riscurile de siguranță dacă le pui invers.
Geometria roților vs echilibrarea roților: ce diferențe sunt și când le faci
Echilibrare sau geometrie? Află diferențele dintre cele două operațiuni auto esențiale, cum îți salvează anvelopele și când trebuie făcute.
Anvelopele înainte de drumul lung de concediu: checklist de 10 minute
Presiune pe valorile de sarcină plină, profil, DOT la rezervă și rulotă, plus regulile din Ungaria, Bulgaria și Grecia. Checklist de 10 minute la plecare.
Anvelope pentru fiecare sezon și buget
Anvelope auto și de camion de la Michelin, Continental, Goodyear, Pirelli și mărci accesibile, plus jante. Cauți după dimensiune, sezon sau marcă.
Repararea anvelopei după o pană: șnur, ciupercă sau anvelopă nouă
O pană se repară doar în banda de rulare, la găuri sub 6 mm. De ce ciuperca e reparația corectă, cât costă la vulcanizare și când anvelopa e de aruncat.
Codul DOT: ce vechime au anvelopele tale și câți ani țin
Ultimele 4 cifre din codul DOT spun săptămâna și anul fabricației. Pragurile care contează: 5, 6 și 10 ani, plus ce verifică de fapt ITP-ul în România.
Adâncimea profilului anvelopei: cât cere legea, cum măsori, când schimbi
Legea cere 1,6 mm pe zona centrală, dar pe umed problemele încep sub 3 mm. Cum măsori corect, ce riști la ITP și când e momentul schimbării.
De ce tremură volanul: echilibrare, geometrie sau anvelope
Volanul care tremură la 80-120 km/h înseamnă aproape mereu echilibrare, nu geometrie. Diagnosticul după simptom, prețurile reale și schema de rotație.
Găsește următoarea ta mașină pe AvemAuto
Mii de anunțuri auto verificate, direct de la proprietari și dealeri autorizați. Filtre avansate, contact direct și zero comisioane.
Acvaplanarea: la ce viteză plutește mașina și ce faci în acea secundă
Acvaplanarea apare când anvelopa nu mai evacuează apa: în testele ADAC, de la 75-85 km/h pe 7 mm de apă. Ce faci în acel moment și cum nu ajungi acolo.
Azotul în anvelope: merită sau e doar marketing?
Aerul e deja 78% azot, iar testele dau o diferență sub 0,1 bari pe an. Când merită azotul în anvelope, cât costă la noi și de ce tot verifici presiunea lunar.
Presiunea corectă în anvelope: unde o găsești, cum o măsori, cât pui vara
Presiunea corectă e pe eticheta din stâlpul ușii, nu pe flancul anvelopei. Cum o măsori la rece, cât pui la drum încărcat și de ce nu scoți aer pe caniculă.
Cum depozitezi corect anvelopele peste sezon, ca să nu le distrugi
Cum depozitezi anvelopele peste sezon depinde de un lucru: sunt pe jante sau nu. Poziția corectă, condițiile care contează și cât costă un hotel de anvelope.
Anvelope pentru fiecare sezon și buget
Anvelope auto și de camion de la Michelin, Continental, Goodyear, Pirelli și mărci accesibile, plus jante. Cauți după dimensiune, sezon sau marcă.