Indicele de sarcină și indicele de viteză: tabelele complete și ce e legal

Indicele de sarcină e numărul care spune câte kilograme duce o anvelopă la presiunea corectă: 91 înseamnă 615 kg. Indicele de viteză e litera de după el: V înseamnă maximum 240 km/h susținut. La înlocuire nu ai voie să cobori sub valorile din cartea de identitate a vehiculului; singura excepție legală e iarna, când indicele de viteză poate fi mai mic, dar nu sub Q (160 km/h), cu o etichetă de avertizare la bord.

Pe scurt

• Pe un marcaj 205/55 R16 91V, „91V” e descrierea de serviciu: 91 = 615 kg pe anvelopă, V = 240 km/h. Valorile vin din Regulamentul CEE-ONU nr. 30, nu sunt invenția producătorilor.
• Regula legală e simplă: indici egali sau mai mari decât cei din CIV. Mai mari, oricând; mai mici, niciodată (cu excepția de iarnă pentru viteză).
• Mitul „iarna poți coborî cu o literă” e fals: poți coborî oricât, dar nu sub Q (160 km/h), și doar cu etichetă de avertizare vizibilă pentru șofer.
• XL duce mai mult la presiune mai mare, iar HL e treapta nouă de peste XL, gândită pentru mașinile grele, în special electrice.

Ce înseamnă 91V de pe flancul anvelopei?

Pe flancul oricărei anvelope, imediat după dimensiune, stă o pereche număr-literă: 91V, 94H, 98Y. Aceea e „descrierea de serviciu” și e partea cu adevărat tehnică a marcajului: numărul e indicele de sarcină, litera e indicele de viteză. Restul marcajelor de pe flanc, de la dimensiune până la codul DOT, le-am desfăcut pe larg în ghidul de citire a anvelopei; aici intrăm adânc în cei doi indici, cu tabelele complete și cu partea legală pe care puțini o citesc din sursă.

Un detaliu care contează: ambele valori sunt valabile doar la presiunea corectă din anvelopă. O anvelopă 91 (615 kg) umflată la jumătate nu mai duce 615 kg, oricât de frumos scrie pe flanc. De-asta presiunea verificată lunar nu e pedanterie, ci chiar condiția ca indicii să însemne ceva.

Tabelul complet al indicilor de sarcină

Valorile de mai jos sunt cele oficiale, din anexa IV a Regulamentului nr. 30 al CEE-ONU, actul care stă la baza omologării anvelopelor de autoturism în Europa. Indicele e pe anvelopă, nu pe punte: o pereche de anvelope 91 duce împreună 1.230 kg.

Dacă ți se pare că plaja e mare, așa și e: tabelul oficial merge mult peste 110, dar pentru autoturisme și SUV-uri obișnuite, zona 80-110 acoperă practic tot ce rulează pe drumurile noastre.

Tabelul indicilor de viteză

Litera de viteză spune cât poate susține anvelopa în mers continuu, încărcată la sarcina maximă. Tot din Regulamentul nr. 30:

Două ciudățenii de reținut. Prima: H nu e în ordine alfabetică, stă între U și V, la 210 km/h, dintr-un motiv pur istoric. A doua: ZR nu e un indice separat. La anvelopele de peste 240 km/h, litera R din dimensiune poate fi înlocuită cu „ZR” (de exemplu 225/40 ZR18), iar la cele de peste 300 km/h marcajul ZR e obligatoriu, cu descrierea de serviciu în paranteză, de forma „(95Y)”. Viteza reală o dă tot litera, nu Z-ul.

Ce e legal în România: regula CIV

Aici legea e mai puțin flexibilă decât crede lumea. Codul Rutier interzice circulația cu anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristici decât cele pentru care vehiculul a fost omologat, iar la control polițistul poate reține certificatul de înmatriculare dacă anvelopele nu corespund celor din cartea de identitate a vehiculului. La inspecția tehnică, RNTR-1 e la fel de sec: dimensiuni sau indici neconformi cu documentele înseamnă deficiență majoră, deci ITP respins. Verificat în mai 2026, pe forma în vigoare a actelor.

Partea bună: regula funcționează într-un singur sens. Valorile din CIV sunt un minim. Ai voie oricând să montezi indici mai mari, și de sarcină, și de viteză: o anvelopă 94V acolo unde scrie 91H e perfect legală. Mai mult decât atât, multe anvelope moderne nici nu se mai fabrică în indicii mici de odinioară, așa că „upgrade-ul” vine de la sine.

Cum calculezi indicele de sarcină de care ai nevoie

Metoda e chiar cea din regulamentul european de omologare: anvelopa trebuie să ducă cel puțin jumătate din masa maximă tehnic admisibilă pe puntea cea mai încărcată. Concret, în trei pași:

1. Deschizi cartea de identitate a vehiculului și cauți masele maxime pe punți (de regulă la rubricile cu masa admisă pe axa 1 și axa 2).
2. Iei puntea cu valoarea cea mai mare, la majoritatea mașinilor cea din față, și o împarți la doi.
3. Cauți în tabelul de mai sus primul indice care acoperă rezultatul.

Un exemplu cu cifre rotunde: dacă pe puntea din față scrie maximum 1.180 kg, fiecare anvelopă trebuie să ducă minimum 590 kg. Indicele 89 (580 kg) nu ajunge, deci minimul tău e 90 (600 kg). În practică nu faci calculul aproape niciodată, fiindcă CIV-ul îți dă direct dimensiunile și indicii omologați; dar e bine să știi de unde vin cifrele, mai ales la mașini încărcate des la maximum.

Excepția de iarnă: cât de jos poți coborî cu viteza

Singura derogare legală de la regula CIV privește indicele de viteză al anvelopelor de iarnă. Regulamentul european de montare a pneurilor, aplicat și confirmat la noi de RAR, spune așa: anvelopele de zăpadă pot avea un indice de viteză mai mic decât viteza maximă a mașinii, dar nu sub Q, adică 160 km/h. Dacă viteza maximă a mașinii depășește ce duce anvelopa, în câmpul vizual al șoferului trebuie lipită o etichetă de avertizare cu viteza maximă admisă de anvelope. Pe scurt: mașină cu anvelope V în CIV poate purta iarna anvelope T, H sau chiar Q, cu etichetă.

XL, RF și HL: anvelopele care duc mai mult

Pe lângă perechea număr-literă, pe flanc pot apărea marcaje de capacitate sporită:

• XL (Extra Load), RF (Reinforced) sau „Reinforced” scris în clar înseamnă același lucru: o anvelopă ranforsată, care atinge sarcina maximă la o presiune mai mare, în jur de 0,4 bar peste o anvelopă standard la sarcină plină, după ghidul Continental. Pe 205/55 R16, standardul e 91 (615 kg), iar varianta XL urcă la 94 (670 kg).
• HL (High Load) e treapta de deasupra XL, standardizată în 2021 special pentru mașinile grele: SUV-uri și electrice cu baterii mari. Pe aceeași dimensiune 245/40 R19, de pildă, standardul duce 670 kg (94), XL duce 750 kg (98), iar HL ajunge la 825 kg (101), la aceeași presiune ca XL. Marcajul HL stă înaintea dimensiunii, de forma „HL 245/40 R19”. Dacă mașina a venit din fabrică pe HL, înlocuiești tot cu HL; despre ce cer în plus mașinile electrice de la anvelope am scris un ghid separat.

Atenție la sensul marcajului: XL nu înseamnă „anvelopă mai rezistentă la gropi” sau „mai sport”, ci strict capacitate de sarcină mai mare, plătită de regulă cu puțin confort și câteva zeci de lei în plus.

Greșelile pe care le vedem cel mai des

• Anvelope second-hand cu indici de sarcină prea mici. La mâna a doua nimeni nu se uită la descrierea de serviciu, toți se uită la profil. Verifică indicii înainte de preț: o anvelopă „ieftină” cu 88 în loc de 91 e respinsă la ITP și subdimensionată pentru mașina ta.
• Ignorarea XL la mașini încărcate. Dacă CIV-ul cere 94 și iei un 91 „că arată la fel”, ai coborât sub minim. La combi-uri încărcate, mașini de tractat și electrice, diferența nu e birocratică, e structurală.
• Eticheta de iarnă uitată. Dacă rulezi iarna cu indice de viteză mai mic, eticheta cu viteza maximă în câmpul vizual nu e opțională, e parte din derogare. Fără ea, derogarea nu se aplică.

Întrebări frecvente

Pot monta anvelope cu indici mai mari decât cei din CIV?

Da, oricând. Indicii din cartea de identitate a vehiculului sunt un minim, nu o țintă exactă. O anvelopă 94V în loc de 91H duce mai mult și suportă viteze mai mari, deci e acceptată fără discuții la ITP. Problema apare doar când cobori sub valorile din documente.

Cu cât poate fi mai mic indicele de viteză la anvelopele de iarnă?

Regula europeană nu spune „cu o literă mai jos”, cum citești des pe net. Anvelopele de iarnă pot avea orice indice de viteză mai mic decât cel cerut de mașină, dar nu sub Q, adică 160 km/h, și doar cu o etichetă cu viteza maximă a anvelopelor lipită vizibil în câmpul șoferului.

Ce înseamnă ZR pe anvelopă?

ZR nu e un indice de viteză separat, ci un marcaj suplimentar pentru anvelopele de peste 240 km/h, rămas din perioada în care scala se oprea la V. O anvelopă 225/40 ZR18 (92Y) are viteza maximă dată tot de litera din paranteză, Y, adică 300 km/h.

Cum aflu ce indice de sarcină îmi trebuie?

Iei din cartea de identitate a vehiculului masa maximă admisă pe puntea cea mai încărcată, de regulă cea din față, și o împarți la doi. Rezultatul e sarcina minimă pe care trebuie să o ducă fiecare anvelopă; cauți în tabel primul indice care o acoperă.

Ce risc dacă circul cu indici mai mici decât cei din CIV?

Anvelopele cu alte caracteristici decât cele omologate pentru mașină sunt contravenție, iar polițistul poate reține certificatul de înmatriculare pe loc. La ITP, indicii sub valorile din documente înseamnă deficiență majoră, deci respins. Pe scurt: nu merită riscul pentru câțiva lei economisiți.

Sursele articolului: tabelele și definițiile provin din Regulamentul nr. 30 al CEE-ONU, în versiunea oficială în română, regula montării și excepția de iarnă din Regulamentul (UE) nr. 458/2011, confirmată de răspunsul oficial al RAR, iar definițiile XL/HL din materialele tehnice Continental. Partea legală: verificat în mai 2026.