Anvelopele chinezești se scumpesc: UE a calculat taxe antidumping de până la 52%

Comisia Europeană a comunicat părților, într-un document datat 27 aprilie 2026, nivelurile calculate ale taxelor antidumping pentru anvelopele de autoturisme și utilitare ușoare importate din China: 30% pentru producătorii care au cooperat la anchetă, 52% pentru restul, cu o excepție notabilă, Hankook, la doar 3,4%. Regulamentul definitiv trebuie publicat până la aproximativ 21 iulie 2026, deci anvelopele budget se scumpesc, cel mai probabil, chiar din vara asta.

Pe scurt

• Niveluri calculate de Comisie: 30% pentru companiile chineze cooperante, 52% pentru celelalte, 3,4% pentru Hankook. Nu sunt încă în vigoare: cifrele finale pot fi ajustate până la publicare.
• Termenul deciziei: ancheta s-a deschis pe 21 mai 2025 și trebuie închisă în 14 luni, adică până spre 21 iulie 2026.
• Importurile din China sunt înregistrate vamal încă din 25 iulie 2025, ceea ce lasă deschisă, ca scenariu posibil, taxarea retroactivă a stocurilor deja intrate.
• Prețurile s-au urnit deja: producători chinezi au anunțat scumpiri din martie, iar Nexen a urcat prețurile cu 5% în medie de la 1 iunie.

Ce s-a decis, de fapt?

Deocamdată, nimic definitiv: documentul din 27 aprilie e o „informare a părților”, pasul procedural dinaintea regulamentului final, iar nivelurile comunicate sunt calculele Comisiei, nu taxe în vigoare. Plângerea care a pornit totul, depusă de o coaliție a producătorilor europeni (aceeași care a obținut în 2018 taxele pe anvelopele chinezești de camion), reclama marje de dumping de 41 până la 104%. Piața vizată nu e mică: anvelopele de autoturisme și utilitare ușoare înseamnă în UE peste 18 miliarde de euro pe an și 75.000 de angajați.

Două detalii procedurale contează pentru portofel. Primul: în decembrie 2025, Comisia a decis să NU impună taxe provizorii, deci până la regulamentul final importurile curg la prețurile vechi. Al doilea: din 25 iulie 2025, importurile din China sunt înregistrate vamal (Regulamentul 2025/1538), mecanismul care permite, în condiții stricte și deocamdată neconfirmate, aplicarea retroactivă a taxelor pe marfa deja intrată.

Ce înseamnă pentru șoferul român?

Segmentul budget de la noi e plin de mărci produse în China, iar o taxă de 30-52% pe acel raft nu are cum să rămână în marja importatorului. Precedentul e instructiv: taxele UE pe anvelopele chinezești de camion, impuse în 2018 (între 21 și 79 de euro pe bucată), tocmai au fost prelungite până în 2030. Odată instalate, taxele astea nu pleacă repede.

Practic, dacă oricum aveai de schimbat anvelopele, stocurile importate înainte de taxe sunt ultima fereastră de prețuri „vechi”. Două prudențe la cumpărăturile de lichidare: verifică vechimea anvelopei după codul DOT (ofertele agresive ascund uneori marfă veche) și nu uita că ieftin nu înseamnă automat sigur: testul ADAC de vară 2026 a trimis trei anvelope budget la „nerecomandat”, dar a arătat și că podiumul se cumpără de la circa 590 de lei bucata. Iar eticheta UE rămâne filtrul gratuit cu care compari obiectiv un no-name cu un brand.

Interesantă e și excepția: Hankook, deși produce în China pentru Europa, a primit un nivel calculat de doar 3,4%. Dacă se confirmă în regulamentul final, mid-range-ul coreean devine, prin contrast, și mai competitiv pe raftul românesc.

Ce urmează?

Părțile comentează documentul de informare, apoi regulamentul definitiv apare în Jurnalul Oficial, cel târziu în jurul datei de 21 iulie 2026; nivelurile finale pot diferi de cele calculate. Separat, o anchetă antisubvenții deschisă în noiembrie 2025 poate adăuga taxe compensatorii suplimentare spre finalul lui 2026. Urmărim efectul în prețurile de raft din România pe parcursul verii și, mai ales, la sezonul anvelopelor de iarnă, și revenim cu cifre când apare regulamentul.

Întrebări frecvente

Se scumpesc toate anvelopele din cauza taxelor UE?

Nu. Taxele vizează doar anvelopele de autoturisme și utilitare ușoare produse în China (cu indice de sarcină până la 121). Mărcile fabricate în UE nu sunt vizate direct, dar prețurile lor pot urca în siaj, pe măsură ce concurența ieftină dispare de pe raft.

Când intră în vigoare taxele antidumping?

Regulamentul definitiv trebuie publicat până la aproximativ 21 iulie 2026, la 14 luni de la deschiderea anchetei, și se aplică de la publicare. Pentru importurile înregistrate vamal încă din iulie 2025 există posibilitatea, deocamdată neconfirmată, a unei taxări retroactive.

Merită să cumpăr acum anvelope chinezești ieftine?

Dacă oricum plănuiai schimbarea, da: stocurile importate înainte de taxe se epuizează, iar prețurile pe segmentul budget au început deja să crească. Verifică însă codul DOT la ofertele agresive, ca să nu primești marfă veche de ani de zile din fundul depozitului.

Sursele știrii: pagina oficială a anchetei antidumping a Comisiei Europene, European Rubber Journal despre nivelurile calculate și Regulamentul (UE) 2025/1538 privind înregistrarea importurilor. Verificat în iunie 2026.